道损坏不能及时发现整修一直是城市的老问题，昨日，记者获悉，为改变这一状况，蜀山区将在全市率先引进一种新的检测方式，通过高科技的手段检测道，为道及时开出有效“处方”。 破解道管养难题有新招 这种新技术英文简称为“PCI”，它是城镇道养护技术规范里的一个专业词汇，其含义是面状况指数，其英文名全称为：pavementconditionindex，意指面完好程度的指数。通俗来说，PCI是指面结构保持完好的程度，是面破损状况物能最直接的表现和反映。 蜀山区市政处工作人员告诉记者，随着近年来合肥市民汽车保有量的增长，以及辖区地铁二号线、望江、畅通二环等重点项目的推进，市政道的管养难度逐渐凸显出来。 据了解，以往进行道管养，市政人员大多凭借经验和直观感受，根据面龟裂、块裂、纵裂、横裂，以及面平整度降低和车辙加深等问题的大小，来判断面的破损程度，以及是否需要修复，从而制定管养计划。 而对于一些不常见的道病害，比如地陷、纵向裂缝等难以通过经验和直观感觉的病害，难以做出有效及时的判断。因此而造成的工程浪费和工程延误，难以把握。 今后定期为道做“B超” 而引进道PCI检测后，这些问题都将迎刃而解。 蜀山区市政处副主任左纲介绍说，计划引进的PCI检测服务，将包括一辆多功能的道检测车和一套道探地雷达等多种检测设备，实现道破损程度的精确化和高效化。 检测车将在车身前后配备摄像头，在行进的过程中，实时全方面地记录道的整体。同时，配备的激光断面仪，将用于检测道的平整度，对于道施工水准将提供科学数据参考。而道防滑指数检测，将对面的防滑性进行检测，对雨雪天制定重点防护段提供科学参考。而安装在检测车底部的摄像头，将通过记录车辆行驶过的破损面，借助计算机，快速计算出破损面的面积。 左纲告诉记者，该设备将用于检测道空洞、地陷等病害。雷达向地下发出声波，然后通过分析回波的不同，得出地下的实际情况。这对于预防难以预测的地陷，将起到至关重要的作用。“就像医院里的B超检测一样，能快速地排查出地下是否存在空洞及地陷可能。”左纲说。 新技术年底前投入使用 据了解，目前在合肥市各个城区，暂时还没有引进该项检测技术。左纲介绍说，目前该项购买服务正在申请招投标，预计11月完成招标工作。 招标结束后，便会马上把该项检测技术投入到工作中去，重点针对道车行道设施进行面行驶质量、面损坏状况、面结构强度等检测。 据介绍，如果后面没有长时间的雨雪天气的话，蜀山区市政处计划在明年1月底前完成对全区重要段的检查工作。得出的检测数据，将为2015年道的养修计划提供有效的数据参考，从而进一步提升市政设施管养水平，提高市政设施的使用寿命，保障市民出行的安全。 原标题：合肥引进道养护新技术 年底前将投入使用 延伸内容： |