车主供图 走进云南万福4S店售后服务站，这里给记者的第一感觉就是繁忙而有序。这恐怕是记者参观过的最忙的一个4S店维修站。作为万福4S店维修站技术主管的徐加元，一听说记者来采访，便风风火火地赶了回来。而就在刚才，他带着一位技术人员正在试一台刚刚检修完毕的车辆。 “这是技术一组、这是技术二组、这里是烤漆房……”一见到记者，徐加元就领着记者在维修站内参观了一圈。走到每一个工位前，他都如数家珍一样地介绍着每一个技术工种和修理设备。 徐加元说：“云南万福是成立最早的4S店，客户也是最多的。所以你也看到了进店保养、维修的车主每天都是那么多。每个一线维修工人每天经手车辆至少5台。日均进店量也有百余台。” 常年无双休、最怕黄金周前夕 “干我们这一行吃的就是专项技术这碗饭，客户来这里其实就是信任我们。只要客户满意我们的服务，那是最欣慰的事情。平常周末全员正常上班，周一到周五每人每周可以轮休一天，就是为了客户休息的时间可以来保养爱车。另外，加班加点干那是长有的事儿，就像十一放假前几天，每天进店保养车辆都超过了200台，吃饭都是轮着吃的。最苦恼的并不是工作量大，而是担心进店车辆多了客户等待时间会变长，造成客户不便。”徐加元说。 30多人维修团队个个都是一把好手 “我们车间一共有3个技术专家，每个技术专家负责管理2个班组，每个班组有5-6人的维修技术团队。这样的技术人员配置在很多品牌4S店中算常齐全的配置了。一般流程就是车辆进厂，由接待人员负责向车主了解车况等信息，然后发出派工单，由指定的维修人员进行车辆检测和保养。在保养或者维修结束以后，需要专人进行最后质检，交由前台接待人员负责交车。” 徐加元介绍，维修站所有技术人员定期要接受厂方维修技术培训，有的专门培训长达半个月之久。另外，维修站内部也会不定期开展技术培训，所有维修人员起码要精通福特车系的保养。至于重大疑难维修案列，则由技术专家进行攻克。徐加元表示：“我在万福7年从来没有遇到过处理不了的问题。” 质保期索赔最麻烦 一般情况下由于在质保期内车辆出问题而向4S店进行索赔的车主可能不多。徐加元说：“我们遇到的客户索赔情况也比较少，但是在处理的时候是比较棘手的。这倒不是说车辆问题本身难以处理，而是我们帮客户向厂家进行索赔时程序比较麻烦。在处理过程中，我们首先要对产生质量问题的部件进行检测以及免费更换，这些都很简单。但后续，我们需要对质量问题产生原因进行取证调查，向厂方索赔，这个步骤就比较麻烦了，而且还容易造成客户不理解，我们只能耐心向客户解释。” 本栏目将向广大车主征集汽车保养维修。您在保养、修车中有什么省钱、省事的高招，不妨通过我们向广大读者分享。另外您在用车过程中有什么疑问尽可以联系我们，我们将请汽修专家为您解答用车过程中的疑问。 维修 车主维修：在接下来这三个月汽车售后大调查中，我们还将收集多个品牌车型最精明车主，看看他们是怎么养车的！如果你觉得自己也比较精明，十分欢迎自告奋勇向我们自荐，我们也会隆重向广大车友介绍你精明养车。 热线电话： 作者：赵德轩 延伸内容： |