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快报讯（记者 余乐）昨天，现代快报记者从中山陵园管理局获悉，紫金山索道将于12月15日停运，进行冬季保养。此前有消息称，这处索道已有20多年历史，将于今年十一后全部改为封闭式吊厢。有市民关心，停运是否意味着索道将大动“手术”？昨天，紫金山索道有限公司否认了“改为封闭式吊厢”的说法，称没有这种打算。管理局表示，保养仅针对吊椅、驱动装置等器件进行保养和更换。 脚“踏”林海松涛，远眺山水城林，仅需半小时便可到达山顶的头陀岭景区。这处吊椅式索道，曾留在不少南京人的童年记忆里。据资料记载，紫金山索道建于1993年，由中山陵园管理局投资兴建。起点位于太平门地堡城（下站），途经紫金山天文台（中站），至头陀岭（上站）。全长2350米，高度差330米，曾是国内最长的单循环吊椅式索道。 据了解，这座索道每年都会进行多次安检。不过，早前有相关报道，据相关部门的环评结果，索道运行已有20多年，索道支架、运载工具、钢丝绳等基础设备已不符合标准的要求，大部分电气元器件已老化，机械零部件磨损，如不及时进行则存在安全隐患。去年就曾发生过一起突发事件。因伐木施工影响，一段钢缆从支架上的滑轮槽中脱落。索道随之启动自动装置，所有上、下行缆车全停摆，20多个游客被困在空中，好在隐患及时排除，有惊无险。 昨天，现代快报记者从中山陵园管理局获悉，为紫金山索道运行安全，根据索道运行规范的要求，索道将于2014年12月15日至12月26日进入冬季保养时段。保养期间索道暂时停运（如遇雨雪等天气将顺延）。此前，有报道称，紫金山客运架空索道工程项目正在进行环评，吊椅式索道将被为封闭安全的吊厢式索道。听说索道要停运，有市民提出疑问：“是不是索道正式启动工程了？”对于市民的疑问，紫金山索道有限公司的工作人员表示，索道并没有的打算。 |