内容摘要：新一代E级（代号W213）的试车正式换上了真实的车壳，该车将会在2016年3月在上市，明年底应该就会在网络上发表图片。从测试车可以看到，新一代E级车很明显转向了饱满的造型风格。 关键词：2014新款奔驰e级,2015新款奔驰e级,最新款奔驰e级,新款奔驰e级轿跑,新款奔驰e级敞篷,2014新款奔驰e级260,新款奔驰e级旅行版,新款奔驰e级上市,2013新款奔驰e级,新款奔驰e级怎么样 新一代E级（代号W213）的试车正式换上了真实的车壳，该车将会在2016年3月在上市，明年底应该就会在网络上发表图片。从测试车可以看到，新一代E级车很明显转向了饱满的造型风格。 从谍照来看，目前的E级车原型车虽然已经换上了真实的车壳，但严密的伪装依旧把各种可能的细节裹得严严实实。不过从整车轮廓以及线条已经能够感受到它跟现款车型有了很大的不同，现款车型较为方正的造型显然被抛弃掉了，新一代车型更多的受到新一代C级和S级的影响，线条变得很饱满、圆润。特别从头灯的轮廓来看，饱满的造型和新一代C级的头灯挺相像的，E级车标志性的“四眼”元素这次将会如何延续会是一大看点，而尾灯则依旧延续着横置的布局形式，后翼子板上有着清晰的腰线。 技术方面，新一代E级车作为MRA平台的产品将以轻量化打造，通过引入大量高强度钢材以及铝合金材料，个别车型重量将只有1.5吨左右，仅仅相当于部分车的重量。相比现款车型，则至少轻100千克。与此同时，车身更低的风阻也会帮助新车获得更高的燃油经济性，奔驰的目标是让E级车的燃油经济性提升20%。换代E级还会更加智能化，车内同样拥有大尺寸显示屏，并引入comand系统的触控式面板，但面板尺寸将更大，更好操作。此外，诸如Multi-beam全LED头灯等等其他新技术的引入也会让新车更有看点。 动力的选择上，新一代E级车最大的不同就是会抛弃现在的V6发动机，改为采用新一代的3.0升直列6缸发动机。不仅如此，新一代E级车还会推出插电式混合动力车型，搭载多种不同输出的电动机。高效的9速自动变速箱则会负责新一代E级车的传动工作。 欢迎订阅微信号《汽车中国》，有爆料、有深度、有意思! 汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信号：carschina2 延伸内容： |