2018年要上市的新车基本差不多也已经亮相完了，要更多的新车大家要期待明年春天了。所以准备买车的伙伴差不多可以出手了。当然这段时间你也别急着掏钱，因为现在车市不好，在往后1、2个月市场优惠会更大一点，4S店的伙伴都会加大优惠幅度以刺激销量。在这之前你可以好好选选车型。2018年上市的新车不少，加上去年上市的新车，可以让车友挑花眼。如下我们为大家挑选5款值得关注的新车，卖点足，面子上也过得去。 新CC与海外版Arteon保持了很高的相似度，美的不接受反驳；不过内饰仿佛没什么惊喜，除了仿碳纤维饰板、贯穿式空调出风口装饰外没有什么亮点。 老款CC后排头部空间是短板，在新CC上，以180cm体验者为例，后排头部空间在四指左右，还不错，腿部空间依然充裕，超过两拳。 老款CC还有一点诟病的就是隔音不佳，在新CC上也很大程度上进行了改善，整车更偏向舒适性。 新帕萨特轴距达到2871mm，以180cm体验者为例，后排可以获得接近三拳的腿部空间，简直是越级的体验，后排豪华氛围的渲染也是新帕萨特所注重的。 后排遮阳帘、后排空调、老板键无一不在，但低配车型的配置水平一般。新帕萨特在驾驶部分亮点不足是，悬架调教偏硬、NVH水平不高，值得提升。气场，是新帕萨特所追求的，不过即便你选择低配车，越级的后排空间表现也不错。 在售价不高的前提下，外观极其有驾驶欲，大鲶鱼脸、溜背、贯穿式尾灯、双出排气等等对年轻人力很大。 内饰相比现代的家族式设计变化不太大，但又适当的突出了运动性，方向盘、档把、座椅上的红线cm体验者为例，后排腿部空间一拳三四指左右，头部几乎没有余量；如果空间能再大点该多好。 驾驶部分，运动化调教稍明显，动力输出敏捷、悬架也一点都不懒惰，而且，菲斯塔居然还有排气声浪。 雅阁内饰简洁、稳重，与科技感、年轻化不贴边，个人认为值得进化。以180cm体验者为例，雅阁后排一两指的头部空间有些不足，两拳有余的腿部空间足以。 行驶方面，雅阁偏向沉稳、舒适性，与运动性不贴边，不过这也是正确的选择；雅阁搭配了主动降噪系统，实际感受不惊艳不失望。 虽然十代雅阁外观走了运动风，但内饰、驾驶风格均为稳重线；还是适合作为一辆稳稳当当的家用车。 领克03外观依然个性十足，而且双边共两出的排气、小鸭尾、后包围也很给力。内饰依然是领克的风格，精致度优秀。 驾驶方面，领克03并没有那么运动，悬架偏硬，但高速过弯时支撑性一般；不过对于三缸发动机，领克似乎做的不错，除特定情况外，抖动与四缸机并无太大区别。 不过，领克03在定价或者说是在配置水平层面，诚意一般；两面部痣的位置与命运款低配车型配置甚至低于合资车型，中高配车型配置表现尚可，但售价不低。
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