轿车市场一直以来都是竞争最激烈的细分市场之一，甚至催生了A-、A+这样更加细分的市场，标致408是一直在A+级轿车市场内摸爬滚打的一款车，积累了不少粉丝。而思域则是在这次换代时，硬生生从标准车市场挤进A+级轿车市场的，但其一出生就受到了众人的褒，所以要说到A+级汽车市场谁最出色，思域应该是不二人选。就算是本田最近的机油增多问题影响了它的销量，但你跑遍 标致算是在国内合资品牌内混得比较不错了，其产品力大家也有目共睹。销量虽不如思域，但也凭借其出色的性价比以及颇具法式风情的设计，赢得了一大批粉丝的青睐。 新款标致408的上市让粉丝们再次兴奋起来，及时跟上潮流必定会从其他车型那里抢回不少市场，那它到底能刚得过已经上市两年的思域吗？我们不妨来做个对比。 思域销量很好，优惠很少，而408又正好刚上市，没有优惠，所以宙斯挑了2019款东风标致408 350THP版和2016款东风本田 思域220Turbo CVT尊贵版这两款车来对比。它们的指导价分别为，15.97万和15.59万，价格相同，我们来对比它们的产品力。 车身尺寸，两车存在明显的区别。从下图中可以看出，东风标致408在各个尺寸上都占优，车身尺寸长出近100mm，轴距多出30mm，高度上也多出62mm，而且相比采用了溜背造型的思域来说，标致408的标准三厢造型对后排乘客的头部空间要友好得多。 配置二者可以说是各有千秋，标致408多出了前驻车雷达，全景摄像头，全车窗一键升降，电动后视镜折叠，空调后座出风口，9.7英寸的中控屏也要比思域的7寸中控屏看起来要爽快得多。 而思域也有不少属于自己的亮眼配置：自动驻车、可变转向比、远程启动、真皮座椅、全液晶仪表盘、后排中央扶手、GPS系统、LED一体式大灯、自动头灯、雾灯以及防紫外线隔热玻璃。 本田这家厂商，消费者们给了它一个蛮有趣的名号——“买发动机送车”，足以说明本田在发动机方面造诣，而标致好像在这方面略显吃亏。但标致很聪明，用排量来弥补。 本田思域采用了代号为15B8的1.5T发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m，工信部综合油耗5.7L/100km。标致的发动机没有本田玩得6，就用1.6T发动机，最大功率167Ps，峰值扭矩245N·m，工信部综合油耗5.9L/100km。虽然二者有小小的差距，但好在差距并不大。 变速箱上，408继续搭载了那台来自爱信的6AT，思域则用了CVT，如果从平顺性和动力的连续性上来说，CVT要更好一些，但爱信已经是标致的老合作伙伴了，这台6AT与408的匹配程度也达到了非常高的水平，平顺性方面并不比CVT差多少，另外加速性能也会更好。 底盘上，思域使用了多连杆后悬架，而408使用了扭力梁式非悬架。别看408的后悬架是扭力梁，标致调校出的扭力梁，在业界那是有口皆碑的，其稳定性和舒适度，甚至超过了很多厂商调校的悬架。这也是标致为什么敢在508和5008这种20万级别的车型上，仍然使用扭力梁式后悬架的原因。 线的扭力梁虽然调校已经非常棒了，但思域的悬架不仅有着先天优势，而且调校也不错，所以总的来说，思域在底盘上还是稍占优势的。 2019款东风标致408 350THP版和2016款东风本田 思域220Turbo CVT尊贵版相比，408胜在车身长、空间大，而思域在发动机和底盘上稍占优势，至于外观、内饰、配置和变速箱上，他们各有所长，很难分出真正的胜负。 不过我们需要说明的一点就是，408由于是刚刚上市，并没有降价，但假以时日，应该就会有不小的优惠幅度，而思域自从上市以来，不仅没有优惠，有时候还需要加价购买，按照这样的形势，想看到思域大幅度的降价，还是很难的。 最后，要说新款的408能否刚得过思域呢？没有输这件事是很明显的，甚至还在一些方面占据了优势。至于哪个车型更值得买，主要还是取决于购车者的风格，真的是各花入各眼了，你觉得呢？ 声明：本文由入驻搜狐平台的作者撰写，除搜狐账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。梦见杀人不见血 |