2015年末，自贸区平行进口车试点企业纠结许久的3C认证问题终得破解，无疑，这对于平行进口车试点单位和消费者都是一大利好消息。2015年末，自贸区平行进口车试点企业纠结许久的3C认证问题终得破解，无疑，这对于平行进口车试点单位和消费者都是一大利好消息。 昨日（12月30日），中国国家认证认可监督管理委员会官网发布公布2015年第38号公告《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证试点措施的公告》（以下简称“公告”）， 正式出台了3C认证的新措施。从2016年1月1日起，调整全国各自贸区内平行进口汽车3C认证相关要求，进一步优化自贸区的汽车营商，以大力推动和促进平行进口汽车贸易的快速发展。 据该公告第一条措施表明，对自贸区内已获批的平行进口试点企业（以下简称“平行进口试点企业”），在已建立完善的汽车“三包”和召回体系，并由指定认证机构负责其“三包”、召回体系进行能力评估和检查工作的情况下，在3C认证申请时，放宽提供原厂授权文件的相关要求，只要求检测符合中国标准即可。 之前，平行进口汽车在进行3C认证环节，必需提交厂商相关的授权文件，如无法提供，相关认证很难得到监管部门的承认，客观上，该公告为平行进口试点企业去掉了一道繁重的“”。 该公告第二条措施明确，在平行进口试点企业经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下，可取消非量产车认证模式数量的。 此前，“小3C认证” 是进口车商自行通过海外改装厂改装得到的3C认证，并未获得品牌厂商的授权，为防止系统性风险，一个“小3C认证”一年仅限进口500台车，在取消之后，意味着着平行进口试点企业与国内品牌商享有同等待遇。另外，“小3C认证”的进口汽车可能在某些地区会遇到商检、环保和车检所信息不一致，就导致车主无法上牌，如此以来，这些问题已迎刃而解。 对于规模大、实力强的平行进口车试点企业，随着进口量的大幅增加，“小3C认证”和进车的成本均现双降，售价或许有进一步下调的空间。另则，更多更丰富的全球一线进口车借走平行进口通道，及时满足消费者的个性化需求。 一般情况下，平行进口试点企业从美国、中东等国家引进平行进口汽车，在进入国内市场时，应根据中国标准进行符合性整改，为此，中国监管部门以往需要去国外的工厂或维修厂才能进行认证，成本高，效率相对较低。 在该公告第措施中体现，对平行进口试点企业，在确保进口车辆一致性、符合国家相关政策要求且未对车辆结构性改装的前提下，简化工厂检查要求，可视情对进口汽车在自贸试验区内的改装场所进行CCC认证工厂检查，免予境外工厂检查。 据分析，作为国内最大的进口车港口，天津自贸区有望允许和鼓励已获批的平行进口车试点平台企业开设改装场所，这将有利于再次降低平行进口汽车成本，缩短贸易周期，同时，还能提高监管部门效率。 据悉，作为首批天津自贸区平行进口试点平台企业，浩物凭借强大的实力，将建立健全和完善汽车“三包”和召回体系服务，为广大进口车商和消费者提供更为丰富的售前、售中、售后服务和保障体系。 推荐： |