在刚刚召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发改委副主任刘鹤表示，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税，笔者推测2018年进口汽车关税将可能下降10%，即由目前的25%降至15%。
我国汽车进口关税此前已经陆续进行多次下调，前后历经三十多年，从最早的220%下降至目前的25%，此次汽车进口关税进一步降低，是2017年中美元首会晤达成的重要共识，即中国将按照自己扩大的时间表和线图，逐步适当降低汽车关税，2018年汽车进口关税有可能下降至15%。
再中国汽车市场，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大，消费者真正能受益的地方并不多，尤其是超百万级的豪华进口车，影响几乎微乎其微。
关税下调进口车价格会降不假，但恐怕还降不你们的预期，多年背锅侠“关税”确实很委屈。明明国外转完汇率才几十万的车往中国一进口摇身一变，“蹭蹭蹭”翻倍成百万级豪车。就算是进口关税若从25%下调至15%，仍存在一定的关税壁垒，最终得到即时利益的还是经销商。
关税的下调意味着市场的不断，市场的不断意味着消费者的选择更加多元，多元的选择促使市场有序竞争，所以，尽管关税下调可能无法直接带来实惠，但“长远来看，确是利好”特别是针对平行进口车来说。
目前，国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价(国外裸车价格)、关税、消费税、和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润），当然，还有汇率变化对价格的影响，关税的降低提升了进口车的竞争力，这对于制造商来说百利无一害，特别是那些进口车型偏多的汽车品牌。
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