在4月25日开幕的车展上，参展的超豪华汽车品牌纷纷铆足了劲发布新车。保时捷一口气带来了四款亚洲首发新车，其他如宾利添越Bentayga V8、阿斯顿马丁全新Vantage GTE赛车、兰博基尼超级SUVUrus等车型也是有备而来。 4月25日，工信部总工程师、新闻发言人陈因在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，“工信部已积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。我们确定之后，将尽快发布。中国的大门不会关闭，只会越开越大。” 事实上，今年的《工作报告》就已明确提出，“积极扩大进口，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。而最近召开的博鳌亚洲论坛2018年年会也传来降低汽车进口关税的消息。 汽车进口关税下调，最直接的影响就是价格降低。由此来看，在今年的车展上，超豪华汽车品牌们纷纷发布多款新车也就不难理解了。 粗略统计，超豪华汽车品牌在今年车展上发布了至少15款新车型。如阿斯顿马丁亮相了全新Vantage GTE赛车、全新Vantage、DB11系列等车型；兰博基尼更是首次展示了Huracn Performante敞篷版、首款超级SUVUrus，以及Aventador S敞篷版等车型。 此外，包括阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版高性能豪华SUV、劳斯莱斯幻影高级定制版等等车型也在车展上完成首秀。 数据显示，2017年，保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆，同比增长10%，而其全球的销量增速仅为4%，中国已连续三年成为保时捷全球最大的单一市场。玛莎拉蒂在华同期销量达1.45万辆，同比增长超18%，占其全球销量比例高达30%。 据日本统计，2017年，主要豪车制造商的增长率有90%来自中国。同时，他们在中国的市场份额已占其总销售额的27%，比2016年增加了3个百分点。日本还称，未来几年，中国将成为全球最大的豪华汽车市场。 为守住这个高增量市场，超豪华汽车品牌们甘当中国市场“小迷妹”，开始推出新能源车型，迎合中国汽车市场的新需求。 在今年的车展上，以宾利和保时捷为代表的超豪华汽车品牌开始展出新能源车型。例如，保时捷Mission E Cross Turismo概念车，续航里程超过500 km，仅需15分钟即可充入续航400km的电能。此外，保时捷还发布了全新PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo插电混动旗舰车型。 在本届车展上未展出任何新能源车型的宾利，也许下“诺言”。宾利汽车兼首席执行官艾德恩霍马克表示，“我们的目标是到2025年，品牌旗下所有车系皆推出混合动力或纯电动版本车型。” 如需转载请与《每日经济新闻》联系。未经《每日经济新闻》授权，严禁转载或镜像，违者必究。 特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
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