乔四玩死过的女人 想近距离接触高端进口卡车？无需远赴重洋，边境陆口岸就是很好的选择。位于广东省深圳市福田区南端的皇岗口岸，与香港新界落马洲边境管制站隔河相对，是维系深圳与香港的交通杻纽，同时皇岗口岸也是全国最大的陆口岸之一，每天有上万台过境车辆通过皇岗口岸往返于内地和香港之间。前不久小编来到深圳和一河之隔的香港，足迹遍及深圳和香港的几个拍摄卡车的热门机位，仅3天时间就收获了几千张港牌卡车照片，接下来就请跟随小编的脚步，一起感受香港卡车的独特魅力。 从地图上看整个皇岗口岸，左边绿色部分是缓冲停车场，右边白色区域就是口岸内部。到达皇岗口岸也比较方便，深圳地铁7号线可直达。 从皇岗地铁站E口出来，沿就停着不少中港跨境运输车辆，这台国内少见而又精致小巧的菲亚特Ducato是FIAT商用车的金字招牌，在欧洲凭借灵活的个性化选择和可靠的质量深受露营房车爱好者的欢迎。 皇岗缓冲场一角，停在这的大多是吨车(厢式载货车)，日系车型占主导地位。一些车由骑师(司机)开到这里，等待与香港骑师交，然后由香港骑师把车开到香港境内。 在香港，依维柯卡车被称为欧霸，坊间流传着“想放假，揸（驾驶）欧霸”的段子，似乎在依维柯的出勤率不敢恭维。地区称斯堪尼亚卡车为世冠（闽南语音译），欧洲霸王好还是世界冠军好？市场早已给出了答案。 说世冠，世冠到。然而世冠也仅仅是和闽南地区的叫法，香港叫法显得更接地气，斯堪尼亚logo上的鹰狮兽非常像鸡，就把斯堪尼亚称作“鸡乸”。 货柜车的停车场布置有点像火车站月台，每车道有两个车位宽，各个车道间分隔开种上树，几只鸡正趴在树荫下乘凉。 天桥街拍守株待兔是个不错的选择，从广深高速皇岗出口下高速的港牌货车都会从天桥下经过。受益于香港的优质的油品和排放法规，香港用户已抢先数年体验奔驰全新ACTROS系列。 “爱祖国，用国货”。车头贴的宣传语掷地有声，近年来挂港牌的国产卡车在上的能见率越来越高，重汽是较早打入香港市场的国产卡车品牌。国产车比进口车更廉价，只要表现可靠、能赚到钱就是好车。 寸土寸金的香港，如何减少大型机械作业时占用的土地资源是个难题。载货车配个随车吊是个不错的解决方案，甚至一些牵引车也带有随车吊，但起吊吨位一般不大，对于重物还是需要出动大型吊车。 内地车管部门对卡车的车身有明确要求，除了需要在车门上喷涂标识之外，车身也不能太花哨。相比之下，香港卡车则显示出一种个性十足的独特文化。卡车装饰以拉花贴纸和文字喷涂为主，充分体现司机的个性和爱好，有的还把车子LOGO放大，体现出司机对自己钟爱品牌的仰慕。 福田南和百合交叉的十字口是出入境港车的必经之，出入境卡车一辆接一辆鱼贯而出，一次看到这么多进口卡车，小编也难掩激动的心情。 香港的卡车前车牌为白底黑字，后车牌黄底黑字，从事中港跨境运输的车辆必须办理粤Z开头的内地车牌。如果拖着挂车，还需要在挂车车尾额外悬挂主车的后车牌。 镀铬装饰、加装射灯、摩天轮拉花、车顶还坐着两个可爱的米其林胖公仔，想必孩子们都会喜欢这台车。运输行业虽艰苦，但保持一颗年轻的心态依然很重要。 大哥和小弟，家族化的设计语言让日野500系列看起来就像缩小版的700，殊不知中卡量级日野500载货车也有着惊人的280匹马力输出。 这辆达夫CF的车厢是个亮点，全铝焊接，初期虽然投资大一点，但空车时更轻、重车时能拉更多货物。 皇岗口岸不仅只有货车进进出出，还有香港到广东各地的长途巴士经由这里过境。这些中港客运大巴清一色都是性能稳定、出勤率高的进囗车，要知道如果在上趴窝了要想搬救兵常繁琐困难的。 一台五十铃轻卡驶过，被车门上的5.2 TRUBO到了，5.2米的小轻卡采用5.2升的五十铃4HK发动机，最大马力220匹，最大扭矩900 N.m。香港的五十铃轻卡5.2米货箱一般配5.2升发动机，4.2米配的是4.8升的发动机。排量几乎是国内主流2.8升轻卡发动机的两倍，大排量轻卡动力储备充足，起步提速极快，不会影响上轿车和客车的通行速度。 颜色娇艳欲滴的斯堪尼亚R440，在上非常吸引眼球，一身亮红色的车漆发生交通事故的概率也低得多。 最近时兴的一款车身拉花，人靠衣装车靠拉花。斯堪尼亚车系拥有的拉花种类是市面上各大品牌中最丰富的，香港唯独斯堪尼亚厂家设有专人替客户设计和喷涂花纹的，港车盛行贴拉花很大原因要归功于斯堪尼亚带起的节奏。 香港对外来文化的接受与包容，令香港的卡车有着独特的卡车文化——每家物流公司或是每个用户都拥有独一无二的车身拉花，或展现公司LOGO，或表达车主对卡车的热爱，这些拉花款式多种多样，而且一直与时俱进，因此在上很难看到2辆一摸一样的港车。 一边是最低配的乞丐版P370，另一边则是高配限量版R450，豪宅对笼屋，香港的差距在运输工具上也有所体现。社会，丰俭由人，货主也并不会因为你开的是豪车而多给你一分钱运费。 虽说沃尔沃卡车在国内进口车市场中保有量最高，但香港斯堪尼亚的保有量却可以碾压沃尔沃。同质同级欧系卡车中，斯堪尼亚的新车售价和二手价都是最贵，却总是卖得最好的。 斯堪尼亚P400、G400、R400同框，同一款发动机可以通用在不同驾驶室的车型上，变速箱和车桥亦是如此，高度的模块化设计是引领斯堪尼亚成功的秘诀之一。 小清新配色的斯堪尼亚R450，发动机满足严苛的欧Ⅵ排放标准，实际上就是现在国内销售的G450车型上的那台国Ⅴ发动机。 从内地拉水泥预制件前往香港的曼F2000，大灯换成了日野细鹰同款大灯，欧洲车原厂配件大多价格昂贵，一些车主会选择购买低廉的拆车件或者其他车型的配件来替代使用。 大道至简，得益于设计师的鬼才设计，这辆沃尔沃新FH500即使是喷涂最简单的黑白配色，看起来也非常漂亮。 以前的香港车到内地，最醒目的标志就是大型保险杠和驾驶室侧窗上的防盗铁栅栏。随着内地治安提高，原本出于车辆而装配的大牛栏和车窗栅栏如今成了的情怀之物，说明香港司机对内地文化的逐渐了解和内地治安的改善。 来自风车王国的荷兰卡车品牌达夫深受许多车迷喜爱，达夫XF系列定位于欧洲卡车市场，与斯堪尼亚R系列、奔驰Actros、沃尔沃FH、曼TGX等卡车同台竞技。可惜达夫由于没有进入国内渠道销售导致其在国内的保有量极其稀少。 不难看出香港地区所使用的重卡配置都相对高端，卡车品牌也十分齐全。此外，香港卡车文化也非常流行，整个物流行业的发展水平比国内要高，有许多经验值得我们学习借鉴。 虽说不直接参与火情的，但是这个角色绝对不能忽视。而使用4×4越野底盘的Axor抢险救援消防车，相比普通的救援车辆能够更加深入，或者更快的到达那些地形较...[详细] 从Atego到Axor、Actros以至于Unimog；从10吨至65吨；从220马力到600马力；从城市主战到云梯、高喷、泡沫、水罐、化学洗消再到远程供水。[详细] 中通的这辆LCK6720FCEV氢燃料电池中巴可以说是中通开拓新市场的一款新产品，目前国家正在大力推行新能源环保电池汽车的使用，而氢燃料就是重点扶持的一块。[详细] 跃进E50作为一辆微卡，尺寸和灵活性都占据了优势，能够在各种狭窄工况灵活作业，这也是别的车型无法做到的。今后我们将会看到各种用途的E50行驶在道上，为城...[详细] 本文由来源于财鼎国际 |