现在新车上市越来越多，以前没这么多选择的时候买车反而简单了，只要有钱就行了，现在买车可就难多了，就拿10万的车来说市面上从轿车到SUV加起来少说也得三十多款，这个选择题实在是太难，既然买车这么难，为什么江湖中还有买车容易养车难的说法呢？其实就是因为大部分车主对保养件的作用不了解、对保养件的更换周期不了解，不知道哪些配件在什么时候需要检查更换，每次保养只能硬着头皮稀里糊涂掏钱，今天咱们就好好聊聊保养周期的事儿。 1. 机油。机油可以分为矿物质机油和合成机油，非首保情况下矿物质机油5000公里或者6个月更换一次，合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次，虽然目前不同车型的首保里程、首保时间要求略有不同，但首保项目都是更换机油机滤。 2. 防冻液。大部分车主往往选择在冬天更换防冻液，防冻液的主要作用并不是防冻，而是发动机始终处在一个良好的工作温度，在夏天温度高的时候防冻液要帮发动机散热，而在冬天温度低的时候又要发动机的温度，这就对防冻液的冰点沸点有了很大要求，防冻液用的时间长了必然会变质在产生水垢的同时冰点沸点也会发生变化，如果沸点变低发动机容易开锅，冰点变低发动机缸体容易冻裂，正常情况下每次保养都要检查防冻液液位，每年都要检查一下冰点沸点，正常的更换周期是每两年或4万公里更换一次，如果所在地区温度较温和可以适当延长至三年或6万公里更换一次，主要以时间为主。 3. 刹车油。刹车油作为制动力传递的介质其重要性不言而喻，更换周期为2年或6万公里，如果所在地区潮湿多雨，2年或3万公里更换一次，一旦雨水潮气进入到刹车管里会随着刹车时的高温蒸发掉在管里形成气阻进而影响刹车油的动力传递造成刹车失灵。 4. 助力油。虽然现在电子助力的车型越来越多，但机械液压助力依然占据着家用车的主流，在发动机运转时我们转动方向盘，转向系统内的助力油会形成高低压回，利用这个压力差帮助我们转动车轮，助力油的更换周期相对较长，可以每三年或者10万公里更换一次。 5. 变速箱油。手动挡变速箱油可以5年或者10公里更换一次，如果期间出现过较严重的挂挡打齿现象，及时更换，避免打齿时的金属碎片随着变速箱油在壳体内循环流动。如果是自动挡车型，每3年或者6万公里更换一次。 1. 机滤、空滤、空调滤。机滤的更换周期和机油相同，空气滤芯的更换周期为一年或1万公里，具体要根据当地的空气，一般情况下首保即第一次保养时更换机油机滤，则后面第二次、四次等偶数次保养时需要更换空气滤芯，在奇数保养次数更换机油机滤时可以要求4S店把空气滤芯拿出来简单清理一下；空调滤芯主要是在春夏之交、秋冬之交，更换周期因人而异，最长不超过一年或2万公里。 2. 汽油滤芯。有些车型的汽油滤芯在油箱里，这种滤芯的更换周期基本在5年或者10万公里，如果是外置的普通汽油滤芯，更换周期和空滤相同。 3. 火花塞。目前发动机有普通电喷和直喷两种主流形式，如果是普通铜火花塞，电喷发动机的更换周期为3万公里，直喷发动机为2万公里；如果是白金火花塞，更换周期可以延长一倍。 4. 刹车片。刹车片的更换周期平均在3万公里左右，自动挡车型在2万公里时检查磨损情况，手动挡车型相对而言刹车频次要低一些，刹车片寿命也能相对长一点，但在3万公里时基本也要换了。 5. 蓄电池。蓄电池的寿命受日常使用习惯影响非常大，如果日常得当基本上用三年问题不大，如果经常的喜欢短途行驶或在车辆熄火状态下听歌耗电，寿命基本在两年左右，大家在满两年时检查下充放电电压。 6. 轮胎。轮胎的更换周期为5年或8万公里，在4万公里时进行轮胎换位。魏优旃如果行驶道条件较差则适当缩短更换周期，以轮胎磨损程度为主要判断依据。 除了提到的这些常见的油液和保养件外，一些清洗养护类项目比如清洗喷油嘴、清洗进气道、润滑系统清洗等并没有固定的周期，同时也不经常性的去做，其实际效果如何和清洗剂有很大关系，这种化学品的东西可以根据自己的用车、用车条件选择，可做可不做。 如果你现在还没买车，我相信你一定会买车的，如果你现在已经买了车，我相信你一定会去做保养的，总之这篇文章你一定会用到，你周围的朋友们也会用到，既然如此那就让我们愉快的分享吧。
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