在2000年的时候，如果你有二十万，那绝对是一比不小的财富。不过当年如果你想买辆车，你能买到的也只能是一辆桑塔纳，不过当年有这么一辆车开在街上也是十分的体面。当年市场中同样也有BBA的身影，但是价格绝对是让人震撼的。 而当时间来到了18年后的2018年，当年高高在上的BBA也早已放下了身段，今天二十多万的价格就可以买到。不过如今即使开了一辆“豪车”上也没有了往日的回头率，最多也就是能在每晚拥堵的城市中，感受落日的余晖。 不过话说回来，“豪车”便宜了是不假，但是养这些豪车的价格倒是一点都没有便宜。而且最近的油价也一直再涨，想咬咬牙上豪车的朋友们可真得好好的想清楚呀。那么今天小编就从各个品牌的零整比为切入点，看看这几款买的起，养不起的车型。 作为国内豪华品牌的标杆品牌，奔驰的保养和后期维修价格也一直是业内的标杆。在奔驰GLC)之前，零整比最高的车型是它的前代车型奔驰GLK)，它的零整比高达830.49%，换句话说，一辆新维修能去8辆车的价格。再加上后期维护保养的价格也常的高，所以说不管看到的是奔驰的什么车型，奔驰车主一般都是比较多金的。属兔的今年多大 换代后的全新宝马X1)由于颜值颇高，再加上三缸机降低了该车型的成本。起售价在二十万出头的宝马X1在国内有着非常不俗的销量。但是值得关注的是，其实宝马X1的零整比也高达628.29%，如果您是选择的入门级的这款车辆，那一定得记得买上一套全险。 沃尔沃S60L)这款车型的终端优惠很高，它是一款售价区间和迈腾、君越等主流B级车售价有着很大重叠的车型，可谓是咬咬牙上豪华的首选。虽然沃尔沃S60L性价比高，安全性的口碑确实不错，但是这款型的后期维修绝对能让你分分钟感受到这是一辆豪车。同样是百分之600以上的零整比，虽然和主流B级车在起售价格上有很大的重叠，但是后期的用车养护绝对有着很大的差距。 从销量来看，英菲尼迪Q50L)的销量虽然并不算多，不过这款车在国内的口碑还是十分不错的。主打操控和运动的它也有着不少的粉丝。不过从零整比的角度来看，这款车型的零整比也高达610.03%，可以和奔驰宝马一较高下了。值得一提的是，该车有4年十万公里的免费保养证词，还是能平衡一下该车的后期保养费用的。不过事故维修肯定还是贵的要死，还是那句话，买这款车的朋友保险一定要买全。 在国内的豪华B级车市场中，雷克萨斯ES是为数不多的始终整车进口没有国产的了。这在很大程度上也了雷克萨斯“降价跑量”，但是凭借着“整车进口”的标签在市场中也是获得了很大的认可。由于是纯进口车型，这款车型的维修配件也需要进口，那么零整比的比例自然也就上去了，该车的零整比也是高达593.31%，后期的维修成本颇为昂贵。不过由于雷克萨斯也有着4年十万公里的免费保养政策，养车成本还是可以接受的。不过羊毛出在羊身上，免费保养的价格可能早就算在了售价之中。 声明：本文由入驻搜狐平台的作者撰写，除搜狐账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |