平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。 所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。 商务部、工业和信息化部、、部、交通运输部、海关总署、质检总局、国家认监委等8 部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》：“在自贸试验区开展汽车平行进口试点，是推进汽车领域供给侧结构性，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力的重要措。” 并在自贸区的平行进口车，建立和完善家用汽车“三包”和召回体系的试点。在上海、天津、福建、广东等4 个自贸试验区陆续开展了汽车平行进口试点。2016 年11 月，商务部等7 部门函复四川、新疆、大连、宁波等4 省区市为第二批试点。虽然平行进口车随着自贸区的机制完善，但是目前却是优缺点并存，而且需要很长一段时间。 1. 突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S 店等销售环节，省去了很多中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商，比较，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低 10%-20%。 2. 海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。 3. 款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商将海外车型进口到中国后都会进行一定的调整、改装。而平行进口车直接从、中东等地区进口，款型与中规车并不一致。由于与国内消费观念有所不同，平行进口车配置上度也更加大。 1. 由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有 4S店那么透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。 4. 现阶段很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步，自贸区购买的车辆可有“三包” 等售后服务，而且近几年，随着自贸区兴起，国家开始大力推广平行进口车，其中天津自贸区为平行进口汽车大户，占到了全国总进口量的7 成以上。 5. 部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。这个也是很麻烦的一点，有可能要从国外运过来，会等很久。 平行进口车区别于中规车，因此在上牌方面也有特殊的国家：交通管理部门必须凭海关签发的进口证明书，才能给平行进口车办理核发牌证的手续。交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时，要首先查验有无海关签发的《货物进口证明书》，无此证明书的，一律不予办理牌证手续。海关签发该证明书时，应说明进口车辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容。证明书上的海关印章式样及识别方法，由直属海关送各省、自治区、直辖市交通管理部门备案。虽然国家法律正规进口的汽车都可以上牌，但因各地政策上的差异，对于上牌政策要求有所不同。 文章谈及了平行进口车突出的价格优势，让很多车辆购买者欣喜若狂，但的确平行进口车商良莠不济，由于平行进口车没有价格及车辆配置信息不透明，市场上存在不少商家以次充好以旧抵新的行为，导致车辆的售价与实际价值相差偏大，对于金融贷款操作机构来说，这种抵押物本身价值是在大大折扣，贬值，一旦发生严重逾期触发收车，对金融贷款机构的资产处置是一个严重损失，通过了解，现国家已经开始对这块儿市场出台了相关管理意见，大力支持世贸区平行进口车商进行“三包”服务，因此，操作平行进口车金融贷款，在合作渠道的选择上是重中之重。
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